油、氣計量橇適用于油、氣田和油氣集輸生產中，原?油、天然氣、伴生氣產量的計量，采用連續(xù)計量的方式，可準確的計量液產量和純油產量以及通氣量。

◆ 集成計量撬  ◆ 多通閥橇裝計量站 
◆ 單井計量橇  ◆ 串聯(lián)井計量橇 
◆ 油氣測試撬  ◆ 單井儲罐計量裝置
◆ 外輸計量橇  ◆ 撬裝計量站 
◆ 多通閥計量撬 ◆ 計量分離器橇
◆ 移動式單井計量裝置

SC系列清管器接收、發(fā)射裝置（簡稱收、發(fā)球筒）是在液態(tài)、氣態(tài)流體介質輸送管道中，能夠帶壓接收、發(fā)射清管器的過程設備。一般安裝在管線兩端或管線中轉調壓閥室，是油氣集輸、油庫儲運、碼頭裝卸油品等管道內潔凈清掃、除渣、去瘤、除銹、清洗、刮蠟、涂敷等工作中的重要組成設備。
主要部件
快開盲板、筒體、異徑管、主管線接管、鞍式支座、通球指示器、工藝接管等部分組成。

特點
◆ 結構簡單，操作方便，尤其適用于管線日常維護
◆ 采用快開盲板結構，便于收、發(fā)球筒開關迅速
◆ 配有保安裝置，安全可靠
◆ 可安裝通球指示器，準確指示收、發(fā)球過程

調壓計量撬  （撬裝）
調壓計量撬是主氣化器氣化后的氣體，由于等壓氣化壓力基本保持和儲罐壓力相近，一般用戶需要壓力是一個恒定的范圍內的值，需要進行調壓穩(wěn)壓，同時為了貿易計量核算費用或廠內核算成本。對氣化后的LNG流量進行計量。為了實現(xiàn)以上的功能組合在一起的裝置叫調壓計量撬。

卸車增壓系統(tǒng)  （撬裝）
  由于LNG槽車自身不帶增壓系統(tǒng)。所以卸車過程中需要將車內液體LNG經氣化后返回槽車內，實現(xiàn)自增壓，這個撬裝系統(tǒng)叫做卸車增壓系統(tǒng)。卸車增壓系統(tǒng)將槽車的壓力提高至工作狀態(tài)的0.6MPa，使槽車內液體在壓力作用下流入儲罐。一般需要300m3/h 型號的空溫氣化器。
 
儲罐增壓系統(tǒng)（撬裝）
儲罐增壓系統(tǒng)中空溫氣化器的選型可根據儲罐氣相空間壓力升壓所需的氣體來衡量計算。通長每個儲罐選用一臺儲罐增壓系統(tǒng)。

功能和特點：

?燃氣調壓裝置站是自長輸管線進入城市管網的關鍵設備。主要采用2+1或3+1結構，及多級調壓；
?設備主要部件如：調壓器、切斷閥、流量計、閥門、放散閥等均采用國外知名產品；
?設備具有過濾（精度可達5μm）、調壓、超高壓自動切斷、流量計量、安全放散、燃氣泄漏報警、靜電保護等功能。另外還可增加壓力、溫度、流量的遠傳顯示、遠程控制、壓力記錄、加熱保溫裝置等；